Vendu 
La preuve par les résultats
Voir les 30 ventesDeux bateaux identiques, au même prix. Un seul se vend.
Un bateau ne se vend pas parce qu'il est en ligne. Il se vend parce que les bons acheteurs l'ont vu, bien présenté, au bon prix, dans les premières semaines. L'annonce qui s'enlise, la baisse de prix six mois plus tard, l'acheteur qui négocie sur l'usure : tout cela se joue au départ.
Nous ne nous rémunérons qu'à la vente.
Recevoir mon estimation sous 24 h
Le prix. Un bateau affiché 15 % trop cher ne reçoit pas d'offre à 15 % sous le prix. Il ne reçoit rien, puis il finit par se vendre moins cher qu'un bateau bien positionné dès le départ. Notre estimation part des ventes réelles d'unités comparables, pas de ce qu'il faudrait annoncer pour obtenir le mandat.
La présentation. Des photos faites un jour de beau temps, un bateau propre, un carnet d'entretien à jour et une fiche qui répond aux questions avant qu'on les pose. Un acheteur qui trouve tout décide vite. Un acheteur qui doit demander hésite.
La diffusion. Les particuliers regardent trois portails, les courtiers en consultent d'autres, et les meilleurs acheteurs ne regardent rien : on les appelle. Votre bateau doit exister aux trois endroits.
« Un bateau bien présenté trouve son acheteur. Mon rôle, c'est de m'occuper de tout ce qui se passe avant la première visite et après la première offre. »
Florian Arneodo, fondateur de YachtDeals
Une fourchette de prix argumentée sous 24 h, un mandat clair, une séance photo, la fiche technique et le dossier complet : historique, factures, carnet d'entretien.
Le bateau part le même jour sur plus de 20 portails, chez nos confrères courtiers et auprès de notre base de propriétaires et d'acheteurs. Pas une annonce qu'on dépose : une mise en marché.
Un ajustement de prix, de nouvelles photos, un changement de port, un salon : chaque fait devient une nouvelle raison de regarder votre bateau, et une nouvelle diffusion.
Le même interlocuteur du premier appel à la remise des clés : offres, inspection, essai en mer, compromis, séquestre, acte de vente, formalités. Y compris avec un acheteur à l'étranger.
Plus de 20 plateformes spécialisées, dont les 12 sites du réseau Boats Group (YachtWorld, boats.com), Bateauavendre et Le Bon Coin. C'est la visibilité de base. Nécessaire, rarement suffisante.
Plus de 500 courtiers partenaires, notre base de plus de 1 300 propriétaires et acheteurs, nos newsletters par bateau. C'est de là que viennent la plupart de nos ventes.
Instagram, LinkedIn, TikTok, une vidéo tournée à bord. Un acheteur qui a vu le bateau bouger avant de le visiter arrive déjà convaincu.
Vingt ans de mer, dont un passé de capitaine, avant de faire du courtage son métier. Le prix, la présentation et le calendrier se décident avant la première annonce. Envoyez le modèle, l'année et le port d'attache : vous recevez une fourchette de prix et un plan de mise en marché sous 24 h, de la personne qui s'en occupera.
Rien ne circule sans votre accord. Votre identité et vos intentions restent confidentielles du premier échange à la vente.
Ce qu'un acheteur a payé récemment pour un bateau comparable, ajusté selon l'état, les heures, l'équipement et la saison. Les prix affichés dans les annonces en ligne sont un repère, pas une référence : ceux-là ne se sont pas encore vendus.
Au bon prix et bien présenté, un bateau trouve en général son acheteur dans la saison. Trop cher au départ, il se vend aussi, mais plus tard et souvent moins cher. C'est pour cela que nous passons du temps sur l'estimation.
Une commission sur le prix de vente, convenue dans le mandat et payée à la vente. Rien avant, rien si le bateau ne se vend pas. Les photos et la diffusion sont comprises.
Oui, et nous vous y encourageons : un bateau qui navigue est un bateau en état de marche. Nous organisons les visites autour de vos sorties.
L'acte de francisation ou le titre de navigation, la facture d'achat, le justificatif de TVA, les factures d'entretien et de moteur, le carnet d'entretien et les derniers rapports d'expertise. Nous vous aidons à rassembler ce qui manque.
