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Treize places, bain de soleil, table, frigo, douche à eau chaude et arche avec bimini. Sous le pont, trois ballasts totalisant 871 kg d'eau et le système de vague SurFIN, breveté Sea Ray, réglable depuis l'écran tactile. Les bateaux de traction du même prix n'ont ni bain de soleil ni table ; les day-boats de 7 m ne font pas de vague.
Collecteurs et coudes d'échappement remplacés selon un cycle de quatre ans, dernier passage en 2026. Arbre d'hélice, presse-étoupe et bague hydrolube refaits la même année. Ce sont les deux dépenses qui tombent d'ordinaire sur l'acheteur d'un bateau essence de cet âge. Justificatifs d'entretien disponibles sur demande.
Un seul propriétaire depuis la mise en service. Carénage et révision chaque année sans interruption, sellerie entièrement neuve, plomberie reprise, chargeur de batteries neuf. Le bateau est stocké à terre entre les saisons : la carène n'a jamais reçu d'antifouling et se présente nue, gelcoat d'origine.
| Chantier / modèle | Sea Ray SLX-W 230 |
| Année | 2018 |
| Longueur hors-tout | 7,26 m |
| Largeur | 2,56 m |
| Tirant d'eau | 0,86 m |
| Motorisation | 1 x MerCruiser 6.2L MPI Towsports, 370 CV, essence |
| Heures moteur | 800 h |
| Vitesse maxi | 35 nœuds |
| Carburant | 200 L |
| Eau douce | 19 L |
| Pavillon | France |
| TVA | TVA payée |
| Localisation | Antibes, France |
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